Byttebremseklosser "Kalina" på bak og forhjul

Noen sa for lenge siden at det ikke er noeevig under solen. Ja, det er, og disse ordene er svært relevante for bileiere. Så, ofte trenger enkelte deler og komponenter reparasjon. For de som ennå ikke har oppstått på et slikt problem som erstatning av Kalina bremseklosser, la oss se hvordan dette er gjort. Å endre dem er svært viktig, da de er ansvarlige for trafikksikkerheten.

Bruk diagnose

Mange modeller av moderne biler, og "LadaKalina "er blant dem, utstyrt med en spesiell sensor. Han overvåker tilstanden til disse forbruksmateriellene og, med sterk slitasje, advarer eieren om at Kalina bremseklossene trenger å bytte ut. Men ikke alltid elektronikk reagerer i tide, så du bør ikke knytte noen alvorlige forhåpninger på det.

Sensoren kan enkelt mislykkes, i tillegg til utskifting av pads er bedre gjort i tide.

Erfarne bilister føler seg som nårerstatning kreves. Dette bestemmes av bremsesystemet og måten bilen oppfører seg på veien. For eksempel, når pads foran er tungt slitt, så hvis du presser pedalen kraftig, vil du føle karakteristiske slag. Men disse beats kan også være et signal om ujevne disker. Skriker bokstavelig talt om den overhengende måling av ubehagelig knirk når du utfører bremsing. Hvis bremsepedalen har økt slag - dette er også et signal om at bytte av bremseklossene er nødvendig.

"Lada Kalina" - inspeksjon

Alle disse metodene viser bare delvisnærhet av arbeid på utskifting. For å nøyaktig avgjøre om de skal endres eller ikke, anbefaler fagpersoner en visuell inspeksjon. Det er veldig enkelt - skru ut rattet til venstre for å inspisere den venstre delen, og dermed til høyre - for visuell inspeksjon av høyre. Hvis friksjonsbehandlingslaget er mindre enn 1,5 mm tykt, bør installasjonen av nye forbruksvarer utføres så snart som mulig. Bytte av bakre bremseklosser ("Kalina" er ikke et unntak) utføres mye sjeldnere enn de fremre på grunn av mindre intens slitasje.

Pad for "Kalina"

Det er bedre å skaffe dem, etter å ha gjort seg kjent med testresultatene på forhånd.

Det må sies at disse originale produktenefra populære produsenter har høyere kvalitet, og passer også helt til de nødvendige standardene. Ikke bli fristet av lave priser - du kan bli tilbudt en falsk.

Hvorfor slites de ut?

Bytte av bremseklossene "Kalina" - en ganske vanlig drift.

Og dette er ingen overraskelse. Tross alt arbeider disse delene med ufattelige belastninger. Så, under oppbremsing, gis pakningen mot bremseskiven. La oss se hvor ofte du trenger å erstatte disse forbruksmateriellene, samt lære å øke livet deres.

Flere årsaker til tidlig slitasje

"Livet" av disse produktene avhenger stort sett avflere faktorer. Derfor foretrekker produsentene å produsere produkter med forskjellig levetid. I gjennomsnitt må en god blokk gå over 20 000 km. Det skjer imidlertid at det passerer og 40 000. Og det skjer at etter 10 000 km er erstatningen av Kalina bremseklossene allerede nødvendig. Deres tilstand bør overvåkes med maksimal regelmessighet.

Bruk faktorer

En av hovedfaktorene er typen og kvaliteten.produkter. Og her er det viktig ikke kvaliteten på pads, nemlig friksjonslaget. Dette er delen som er parret med bremseskiven. For eksempel deler noen produsenter sin produktlinje i harde eller myke enheter. De første har lang levetid, men det er fare for diskbading, men platene har allerede en betydelig pris.

Mjukt forbruksvarer bæres raskere, men de skader ikke platene.

Hvis du velger fra flere produkterprodusenter, det kan være forskjellig stivhet av pads. Ofte, hvis disse forbruksmateriellene er betydelig slitt, og bilen kjørte dem mindre enn 7000 km, så kan vi snakke om lavkvaliteten til slike produkter. Men som andre steder er det noen nyanser.

Den andre ikke mindre signifikante faktoren vurdereskjørestil Med hyppig plutselig bremsing, vil friksjonsforingene slites ut med høy intensitet. Dette gjelder for forhjulene og bakover. Hvis bevegelsen er ekstrem i det hele tatt, kan det hende at det er nødvendig å bytte ut frontbremseklossene på "Kalina" tidligere enn produsenten oppgav.

Det er en annen grunn de kanslites ut med mer intensitet. Dette er en feil i bremsesystemet i bilen. I en slik situasjon kan forskjellige pads være uregelmessig slitt, siden belastningen de blir utsatt for, er forskjellig. Derfor må erstatningen utføres helt for hele settet.

Hvis det etter en visuell inspeksjon viser seg atTykkelsen i forhold til andre pads varierer med minst 3 mm, så dette er et signal om at en systemkontroll er uunngåelig, og deretter feilsøking.

"Lada Kalina": Bytte de fremre bremseklossene med egne hender

Før du utfører denne operasjonen, samle innnødvendig sett med verktøy. Så, du trenger en jack, skiftenøkkel, et sett med skruetrekkere, tanger, et sett med endehodene på skiftenøkler. Finn også stoppene slik at bilen ikke ruller.

Før du starter arbeid, anbefaler eksperterse på bremsevæskenivået. Hvis det er på høyest mulig nivå, bør du tømme overflødig. En sprøyte eller en gummipære er utmerket for disse formålene. Dette er gjort slik at væsken ikke spres ut når du utfører operasjoner med stempelet. Dette skjer noen ganger, fordi nye pads er betydelig tykkere enn slitte. For større effektivitet anbefales det å holde væskenivået i midten.

Arter av arbeid

Først løsner du boltene på hjulet derFrontbremseskifting. "Kalina" kan gå tilbake, da håndbremsen vil bli utvidet. Ta vare på dette ved å plassere murstein under hjulene på baksiden.

Husk også at under arbeidet på utskifting forbudt å trykke på hvilken som helst bremsepedal. Som et resultat av slik trykk kan stempelet klemme ut av mekanismen.

Neste - fjern hjulet. For å gjøre det lettere å arbeide, kan du skru av rattet.

Twist til hvor erstatning vil være. Det er lettere og mer praktisk å komme til mekanismen.

Nøkkelen til 13 er å skru boltene, og deretterløft bremsekaliper forsiktig opp. Du vil se låseplaten - den fjernes ved hjelp av en vanlig skrutrekker. Platen foldes bare ned. Mutten må holdes fra å snu.

For at den nye bremseskoen skal tasin rettmessige plass, drukne stempelet dypere. Hvis du er sterk nok, kan du gjøre det med hendene, men i de fleste tilfeller brukes en klemme eller gassnøkkel til disse formålene.

Nå installer padsene, og saml deretter alle. Det er veldig viktig å ikke glemme låseplaten - det tillater ikke bolten å skru ut spontant.

"Lada Kalina": Bytte av frontbremseklosser

Først slår du på giret. Deretter begrenser kjøretøyet å bevege seg fremover ved hjelp av stoppene. Du bør også legge vekt på ett bakhjul. Deretter løftes baksiden av "Kalina" ved hjelp av en jack.

Før du løfter bilen, anbefaler eksperter at skruene løsnes litt. Når hjulet er hevet nok, kan du trygt fjerne det.

Du kan fortsette å demontere trommelen - for detteDu trenger en knott og et slutthode på 7. Fjern trommelen. For å gjøre denne prosessen enklere, sprut magisk beskyttelse WD-40 rundt beskyttelseshetten. Nå er hele systemet i sikte.

Fjern cotter pin - dette gjøres ved å dreie stangen med urviseren.

Monter det bekvemt, og fjern det med tanger. Deretter fjerner du bunnfjæren, som trekker sammen padsene, ved hjelp av tanger. Det er mer praktisk å gjøre til høyre.

Fjern nå den sentrale fjæren som sikrer pads.

Nå blir den riktige detaljene utgitt unødvendig.fjerner den øvre våren. For å gjøre det skje, anbefales det å ta tak i senteret og trekke det i alle retninger og oppover. Som et resultat vil platen under våren komme ut av seg selv.

Nå lagrer ikke blokken noe. Du kan fjerne våren uten bruk av verktøy. Når den sentrale våren er frakoblet, og platen faller ut - kan du trygt demontere blokken for utskifting. Som du kan se, viser ikke bytte av de bakre bremseklossene på "Kalina" noen spesielle vanskeligheter. Selv en nybegynnerbilentusiast kan takle dette.