Symptom på feil i masseluftmålerens sensor og diagnose

Sensoren til masseluftstrømmen (forkortet -ДМРВ) er en uunnværlig enhet som bestemmer og regulerer tilførselen av riktig mengde luft til forbrenningskammeret til forbrenningsmotoren. Dens design inkluderer nødvendigvis et termo-anemometer, hvis hovedfunksjon er å måle kostnadene til de tilførte gassene. Luftstrømssensoren VAZ-2114 og 2115 ligger i nærheten av luftfilteret. Men uavhengig av plasseringen, bryter den ned på samme måte som alle moderne modeller av Volga-anlegget. I denne artikkelen vil vi se på symptomet på en funksjonsfeil i masseluftstrømssensoren, og finne ut hvordan du sjekker sin nåværende tilstand uten å ringe spesialister.

Hvordan kan du bestemme at DMRV skal erstattes eller repareres?

Egentlig symptomene på brudd på denne delenveldig veldig mye. Hovedsymptomet for feilen i masseluftstrømssensoren er utseendet på kontrollpanelet til kontrollmotorlampen (bokstavelig talt - "Kontroller motoren"). Også om feilen i DMRV kan indikere økt drivstofforbruk. Et annet symptom er en dårlig motorstart. Dette problemet kan oppstå selv når batteriladningsnivået er 80-99%, og på gaten koster det 30 ^omtrentFra varmen. Et merkelig trekk på bilen kan også signalere en sammenbrudd.

Hovedsymptomet til en sensorfeil i en masseluftstrømmen kan bestå i dårlig dynamikk av spredning og "feil" i bevegelse, det vil si at bilen bremser brått, og da blir den kraftig akselerert. Og det siste symptomet er den dårlige ytelsen til motoren. Hvis motoren hele tiden virker med avbrudd, og den blir konstant "hopp", er det også et tegn på feil i måleren av masseutgiften til luft.

Bestem delens nåværende tilstand

Siden du kan sjekke luftstrømssensorenuten anrop til SRT, vil denne instruksjonen være nyttig for alle bilister. Så, for å sjekke DMRV, må du skru av klemmen som sikrer korrugeringen av luftinntaket ved utgangen.

Dette er gjort med en buet skrutrekker.

Etter fjerning av klemmen må du forsiktig fjerne røret ogvi ser på overflaten. Ideelt sett bør interiøret være tørt og rent. For øvrig, hvis luftfilteret ikke endres i tid, kan det påvirke luftstrømssensorenes tilstand negativt og forurense den med små partikler av vegstøv. Ved hjelp av en karabinøkkelnøkkel på 10 skruer du deretter fastgjøringselementene til DMRV og ser på tilstanden. Når gummitetningsringen ikke er plassert på inngangskanten, må den umiddelbart rettes eller erstattes. Ellers slutter sensoren å fungere skikkelig fra støv. Hvis du ved demontering i utformingen av den diagnostiserte delen finner oljespor, betyr dette at det er tilstoppet oljeseparator eller økt konsentrasjon av smøremiddel i motoren. I det første tilfellet skal systemet rengjøres, og i løpet av det andre tømmes overflødig olje.

Husk at uansett tegn og funksjonsfeil er tilstede, bør du ikke forsømme å bytte ut eller reparere sensoren, ellers vil du garantert økt drivstofforbruk.