Tigar Winter 1: anmeldelser. Sigar Vinter 1: Fordelene med vinterdekk

Kjøpet av dekk for bilen blir fordrivere allerede en slags ritual. Og dette har sine egne forklaringer, siden sikkerheten til bevegelsen avhenger av dette elementet. Dette gjelder spesielt for vinterperioden med ugunstige værforhold, der det er nødvendig å nærme seg problemet med særlig oppmerksomhet.

Helt i dagens gjennomgang er barevinterdekk, som vil bli analysert som produsentens uttalelser og vurderinger. Tigar Winter 1 er plassert som et pålitelig, stabilt og slitesterkt gummi. Er det virkelig så? La oss begynne med å se på hva utviklerne selv sier om det.

Produsentinformasjon

Selskapet Tigar ligger i Serbia og varble grunnlagt i 1935. Den viktigste spesialiseringen er produksjon av bilgummi for alle driftsforhold. Stor erfaring gjør at vi hele tiden kan forbedre våre produkter og oppnå høye resultater.

I øyeblikket jobber selskapet underledelsen til den mer kjente produsenten Michelin og bruker i sine prosjekter utviklingen som er inneboende i premium segmentet. Produktene er plassert som budsjett, men med søknad om høy kvalitet. Listen inneholder dekk Tigar Winter 1, vurderinger som vi vil analysere på slutten av artikkelen.

Kort informasjon om modellen under vurdering

Analysert gummi er en vinterløsning for biler. Det er verdt å merke seg på forhånd at produsenten er mer fokusert på værforholdene i Serbia, så regner med at høy ytelse i alvorlige vintre ikke er verdt det. Denne gummien er laget for områder med milde vintre og relativt høye temperaturer, ellers kan den sammensatte blandingen herdes, noe som resulterer i at egenskapene reduseres kraftig.

Hovedtrekkene, ifølge uttalelsenprodusent, er evnen til å opprettholde stabiliteten på alle typer veier om vinteren. Like viktig er den pålitelige koblingen i par med manøvrerbarheten, som vil være nyttig for høyhastighets kjøring. Er det slik at vi kan lære ved å lese om vinterdekk Tigar Winter 1 anmeldelser og sammenligne dem med egenskapene til produsenten.

Fravær av torner

Produsenten besluttet å unngåspike gummi. Dette gir sine fordeler, som vi snakker om litt senere, for eksempel å redusere støy. Imidlertid gjør denne strategien mulig å tenke på kvalitet gummiblanding, fordi veibanen for å sikre adhesjon under alle forhold utelukkende hviler nettopp på Tigar Winter en TG gummien selv. Vurderinger viser at denne beslutningen resulterte i et blandet svar fra brukere.

Det er også viktig hvordan slitemønsteret vil være. Det bidrar til riktig distribusjon av last og en økning i kontaktområdet med motorveien. Hvis slitebanen i en slik modell er valgt feil, kan det føre til fare for sideskred, selv når du kjører i en rett linje.

Spesiell sammensetning av gummiforbindelsen

Det var på komposisjonen som utviklerne fokuserteskaper dette modellområdet. Det var nødvendig å oppnå maksimal mykhet, mens du ikke miste styrke og beholder slitestyrke. Silisinsyre, som binder komponentene sammen og hjelper dem til å være stive, selv om ekstern gummi virker myk, hjulpet i dette. Det gir deg mulighet til å spare grep selv ved lave temperaturer og gir trygg kjøring på isete spor. Som de sier om Tigar Winter 1 vurderinger av eierne, var mykheten enda høyere enn man kunne forestille seg.

Trinn mønster og komfort

I spørsmålet om tegning av trådenProdusenten gikk ikke vekk fra de tradisjonelle løsningene som ble brukt i vinter uten dør. Som et resultat fikk hun et typisk V-formet mønster som fulgte flere oppgaver samtidig. Først og fremmest bidrar en slik kileformet struktur av arrangementet av sliteblodene til valutakursstabiliteten, som enkelt håndterer løs eller frisk snø. Som et resultat forsvinner problemet med drift under en plutselig innføring i snøgrøten etter å ha kjørt langs ryddet asfalt eller is. Som vist i Tigar Winter 1 225 * 55 K17 vurderinger oppfører dekkene seg veldig bra når du kjører på snø og unngår vannplanlegging på vann.

Ifølge produsenten, denne typenFiguren tillot å redusere rullende motstand, som hadde en positiv innvirkning på de dynamiske egenskapene, samt på det totale drivstofforbruket. Som demonstrert ved å teste i anvendelsen av denne teknologien ved bevegelse brukt brensel fra 5% mindre enn med en annen leverandør dekk.

Ikke glem sikkerhetshastighetenmanøvrering. På siden av dekket Tigar Winter 1 (vurderinger viser den positive siden av denne løsningen) er store individuelle sliteblokk, slik at du kan takle belastningene som følge av svinget, og gir god vedheft til vegflaten for øyeblikket.

Holdbarhet og slitestyrke

Som nevnt tidligere, bruk av silisiumsyre har redusert dekkslitasje når du kjører på en aggressiv overflate for den, for eksempel renset asfalt. Dette ville imidlertid ikke være nok til å beskytte gummien mot alle farlige eksterne faktorer.

For å beskytte dekk mot skade på grunn av støt,for eksempel på en kant eller skinne når du beveger deg, er det en kraftig dobbel ledning. Som omtaler viser Tigar Winter 1, takk til ham, at han får mindre deformasjon når han treffer eller treffer en skarp gjenstand, noe som skaper en ekstra beskyttende effekt. Som et resultat er sannsynligheten for en punktering eller kutt redusert. Dette gjelder selv om du kjører bilen veldig nøye. Tross alt, på vinterveien kan fare også bære et stykke frosset skarp is.

Beskyttelse mot vannplanlegging

Det er verdt å merke seg at i regioner med mild vinterKlimaet tiner er ganske vanlig. Som et resultat bør gode dekk som er designet for å bevege seg på en slik tid, beskyttes mot vannplanlegging både i vann og i slynger.

To dype langsgående kanaler plassert påLengden på hele dekket er ansvarlig for effektiv fjerning av væske fra kontaktflaten med veien, noe som sikrer tryg bevegelse selv i dype bassenger. Men med dårlig trafikk må du ikke glemme sikkerhetstiltak uansett. Det er tilrådelig å følge en rimelig hastighetsgrense som svarer til situasjonen på veien.

Lamella-systemet og dets rolle

Det er vanskelig å til og med anslå at en stor spiller i gummirollen er sliteblokker eller lameller, fordi de kombineres som et resultat i en slags "organisme". I denne modellen er lamellene utformet på en slik måte at de raskt blir kvitt snøen i dem. Dette gjelder spesielt i fravær av pigger som kan gi en hitch med et fullt tilstoppet hjul.

Her er hovedrollen i å opprettholde bærekraftspille kanter, hvor effektiviteten når tette lameller tapes. Konstruksjonen gjør det mulig å bruke tid og lysdeformasjon, som oppstår under hjulet, for å presse snø ut og øke gripegenskapene. Som vurderinger, føles Tigar Winter en god i snøen, men sludd hun observerte problemer, til tross for stort antall enkeltheter.

Hovedtrekkene til modellen i henhold til produsenten

Først av alt, utvikleren av denne gummiDen er plassert som et budsjettalternativ, som imidlertid ikke er mye dårligere enn merkevarenes elite segment. Blant de viktigste fordelene som er oppført som et resultat av testing er følgende:

• Redusert støy ved å eliminere bruken av pigger.
• Redusert rullestyrke og som et resultat redusert drivstofforbruk.
• Et godt utformet lamellsystem gjør at dekkene raskt kan rengjøres og danner et stort antall kanter som direkte påvirker dekkets dynamiske og kursegenskaper.
• Systemet for fjerning av fuktighet i form av to hovedkanaler takler sin oppgave og forhindrer vannplanlegging i alle situasjoner.
• Den sentrale slitebanen er designet for ikke bare å gi retningsstabilitet, men også for å opprettholde manøvrering med sporet når manøvrering. Fungerer i takt med sideblokker under manøvrer.
• Silisinsyre øker holdbarheten, reduserer slitasje og øker mykheten i gummiforbindelsen.
• Metallisk dobbel ledning gir motstand mot støtskader og bidrar til å unngå punktering.

Disse øyeblikkene ble lagt merke til under profesjonelltesting og tilbys av produsenten som de viktigste styrkeene til dekkmodellområdet. Er det virkelig, kan du finne ut ved å lese om dekkene Tigar Winter 1 XL-drivere som har brukt denne gummien i noen tid.

Positive dekk vurderinger

Som praksis viser noen aspekterforskjellige drivere kan oppfattes helt fra en annen vinkel. Så i dette tilfellet - en av egenskapene til Tigar Winter 1 235 * 55R17 103V kom under angrep, viste vurderinger om mykhet seg å være ganske tvetydig. Tenk først på de positive meningene, og da vil vi forstå hvorfor noen brukere snakket om det ikke i det beste lyset.

• Mykhet. Gummi var virkelig veldig myk og ikke dubeet selv ved lave temperaturer. Noen brukere sier at det egentlig berettiger navnet "klebrig", fordi sliteblokkene er så myke at de holder seg til hendene.
• Motstand mot aquaplaning. Her oppdager alle sjåfører gode resultater, fordi dekkene gjør at du raskt kan passere seksjonene helt oversvømmet med vann uten problemer.
• Lav støy selv i tilfelle øktstørrelse Tigar Winter 1 XL. Vurderinger viser at dekkstøy er enda lavere enn sommeralternativer. Dette er til fordel for denne modellen, spesielt hvis bilen ikke er veldig god lydisolasjon.
• Utmerket passabilitet i snø og slush. Her klarte også produsenten å erobre sine kunder. Gummi håndterer en hvilken som helst mengde snø og rader godt, holder haken med sporet og unngår drift.
• Holdbarhet og slitestyrke. Til tross for den høye mykheten, går gummi godt gjennom slag, unngår kutt og fyller rusk i slitemønsteret og blir ikke slettet i den aller første sesongen, slik at du kan spare på å kjøpe et nytt sett.

Dette er hovedpoengene som er notert.Brukere som rullet en eller flere årstider i forskjellige forhold. La oss nå analysere de negative aspektene av de samme vurderingene, og sammenlign deretter denne informasjonen med egenskapene fra produsenten.

Negative poeng basert på tilbakemeldinger fra brukerne

Som nevnt ovenfor, noen egenskaperNoen drivere kan vurdere den positive siden, mens andre tvert imot vil kritisere dekkene for dem. Ikke uten en slik divergens av synspunkter i dette tilfellet.

Gummienes mykhet, som forårsaker entusiastiskVurderinger av noen drivere, andre veldig hardt kritisert. Dette skyldes ofte kjørestil. Når stille bevegelse innenfor de tillatte hastighetsgrensene, bør det ikke oppstå ulempe. Men hvis du er en elsker av aggressiv kjøring, bør du huske på at myk gummi, spesielt med høy profil, kan oppføre seg uforutsigbart under høyhastighets sving og til og med fly av platen. Drivere som, som et resultat av uforsiktig håndtering, har opplevd et lignende problem når de skriver om Tigar Winter 1 215 * 55 R17 vurderinger, gjør oppmerksom på dette. Men de skjuler ikke at dette problemet delvis skyldtes feilen deres.

Det andre negative punktet er atferdendekk på is og isete forhold. Mange drivere var misfornøyd med dem, men dette resultatet er karakteristisk for nesten alle modeller som mangler låsing. Derfor, når du kjører på is, er det bedre å bremse ned for ikke å være i en ubehagelig situasjon.

Sammenligning av informasjon fra produsenten med vurderinger og utdata

Som du kan se, er flertallet av produsentenga oppdatert informasjon om gummi. Det passer godt med snø og vann og er egentlig egnet for et temperert klima. Det eneste betydelige problemet som ikke kan unngås ved å endre kjørestilen, er den svært dårlige koblingen med ren is, som vurderingene indikerer. Resten av Tigar Winter 1 dekkene er ganske vellykkede og kan anbefales til kjøp.

Denne gummimodellen kan kjøpes i tilfelle athvis du er en erfaren sjåfør som vet hvordan du skal vurdere situasjonen på veien riktig. Det vil tjene deg lenge siden på grunn av dens holdbarhet og gir deg komfortabel kjøring uten akustisk støyeffekt.