Bilalarm "Tomahawk 9010": funksjoner, installasjon, instruksjoner

Linjen av bilalarm "Tomahawk" en avFørst i det innenlandske segmentet kjøpte auto-start-funksjonen. Adventen til det nye alternativet fant sted for over 10 år siden, og det er klart at i dag vil du ikke overraske noen med denne muligheten. I en tid med utviklingen av telematiske systemer kan en budsjett toveismodul uten nyskapende tillegg virke utdatert. Likevel, når det gjelder grunnleggende arbeidskvaliteter, ser Tomahawk 9010 også anstendig ut mot moderne sikkerhetssystemers bakteppe.

Systemfunksjonalitet

Hele settet av funksjoner kan deles inn i to grupper. Den første vil inneholde de grunnleggende funksjonene som nesten alle elektroniske bilalarmer har, og den andre vil ha flere funksjoner som er typiske for moderne modeller. Når det gjelder de viktigste sikkerhetsverktøyene, er det første å merke seg at Tomahawk 9010 nøkkelringet har en miniatyr skjerm som gjør at du kan programmere modulen og kontrolltastfunksjonene. Brukeren vil ha et komplett sett med beskyttelsesmekanismer for vinduer, dører og koffert med hette. Alle manipulasjoner med sikkerhetsmodi kan ledsages av lyssignaler, vibrasjoner og sende de riktige meldingene.

Den mest interessante, selvfølgelig, er ekstraalternativer, hoveddelen av denne modulen er autorun. Med denne funksjonen kan du forhåndsinnstille bilen til å varme opp med motoren på. Tomahawk 9010-systemet tilbyr et bredt spekter av parametere for styring av oppstart med angivelse av tid, arbeidsintervaller og fjernkontroll. Også blant hjelpefunksjonene kan man skille seg selvdiagnostisk modus, få informasjon fra sensorer (temperatur og sjokk), overvåke mikroklimaet i hytta og beskyttelse mot falske alarmer.

Modifikasjon "Tomahawk TW 9010"

9010-serien har en lang levetid, og en avsin første generasjon var modulen TW, som fikk et grunnleggende sett med funksjoner, og etter noen år på grunn av teknologisk forverring ble den erstattet av TZ-pakken. Men, merkelig nok, når det gjelder programvareendringer, er nesten identiske. Et av hovedtrekkene er signalområdet. Når det gjelder TW, er det bare 800 meter. Tilnærmingen til konfigurasjonen av et system der det ikke er sirene, tag, tilt og anropssignal fra bilinnehaveren, kan også virke gammeldags. Men "Tomahawk 9010" i denne versjonen inkluderer en temperatursensor. Det er viktig å merke seg at fraværet av noen funksjonelle komponenter ikke betyr at modulen ikke støtter dem i prinsippet - tilsvarende vil det bli nødvendig med ytterligere kjøp. Kompenseres for mangel på enheter med omfattende tilkoblings- og avanserte moduser. Spesielt arbeidsprogrammet "Jack" og "Anti-Hack".

Modifikasjon "Tomahawk TZ 9010"

For det meste beholdt denne ytelsen altet sett med nyttige funksjoner og ytelse i individuelle parametere er blitt forbedret. Dermed er rekkevidden i denne versjonen ikke lenger 800, men 1200 m, og antall soner som overvåkes gjennom keyfobet har utvidet seg fra 6 til 7. Med hensyn til konfigurasjonen er den nye pakken mer attraktiv - den har et fullt sett med sensorer med en sjåførens anropsknapp, men Det er også mangel på en etikett. Det er også funksjoner med hensyn til funksjonalitet. Modifisering "Tomahawk TZ 9010" lar deg motta signaler fra turtallet, samt opptre på reaksjonen av trykkreguleringssystemet. I komplekset gjør dette det mulig å styre motorens drift i fjernmodus mer effektivt. Men på den annen side gir TW-versjonen deg muligheten til å styre motoren og på grunnlag av støy i innebygd nettverk. Resten bør huske på at begge generasjonene av serien er bygget på en enkelt elementplattform, og i det minste samsvarer kvaliteten på maskinvaren av dem med hverandre.

Installasjon av hovedkomponentene

Kontrolleren (eller styreenheten) er plassert iHytta er optimal hvis det er plass til det under instrumentbrettet. Festing utføres med profilklemmer, beslag eller andre klemmer, avhengig av utformingen av bilen. Det viktigste er å eliminere vibrasjonseffekten, og dermed redusere sannsynligheten for skade på Tomahawk 9010-systemenheten. RF-antenneplasseringsinstruksjonene indikerer at den skal installeres så høyt som mulig, men med minimal interferens. Installasjonen utføres på forskjellige måter avhengig av det valgte punktet. Begrensningen av valg av plassering av denne komponenten skyldes utelukkelse av kontakter med elektriske ledninger og metalloverflater.

Mekanisk beskyttelse gir triggerekoffert og hette. For å sikre at Tomahawk 9010 alarmsystemet stabilt gir kontroll over disse enhetene, bør de plasseres i lukket og beskyttet mot fuktighet. Ellers vil risikoen for fastkjøring av mekanismer forbli. Sensorene ligger også i beskyttede punkter, men på en slik måte at de har tilgang til målsonen - for å overvåke vinduets glass eller temperatur. Festing av detektorer skjer ved hjelp av skruer eller liming.

forbindelse

I ferd med å introdusere alarmerDen elektriske infrastrukturen til bilen vil kreve bruk av flere ledninger. Så, for tilkobling til starteren, blir en svart og gul 12 V-kabel påført med en signalutgang til utstyrsreléet. Ekstrautstyr til Tomahawk 9010-systemet blir introdusert i nettverket via en blå ledning - denne tilkoblingen vil gi et 12 V utgangssignal med ACC-tenning. For strømforsyningssystemet er det ansvarlig, henholdsvis strømledningen - en tynn rød oversikt. Det skal kobles til batteripakken gjennom en sikring.

Inkludert i settet og tykk ledningrød farge. Med den er strømforsyningen til kretsen som betjener fjernstartsfunksjonen, levert separat. Uansett formålet med ledningen, må alle Tomahawk 9010 elektriske kretser ha pålitelig isolasjon. Det er ønskelig at leggingen av kabellinjer skal utføres på steder som ikke påvirkes av termisk og elektromagnetisk stråling av lokalt utstyr.

Instruksjoner for innstilling av sensorer

For temperaturdetektor settTerskelverdier ved hvilke det vil sende signaler til nøkkelfob eller automatisk justere autorunoperasjonen - dette avhenger av det tidligere spesifiserte programmet. Støtsensoren, som er inkludert i settet med nye versjoner av "Tomahawk 9010", er også separat konfigurert. Instruksjonen indikerer at følsomheten til enheten skal justeres i henhold til resultatene av testene for dens drift. For å gjøre dette, trykk lett på kroppen for å provosere ham til å gi et signal. Streiker bør følge serielt og gi en betydelig impuls. Dermed er det en balanse i følsomhetsnivået - utløsergrensen skal ikke være for lav, men høye grenser er uønskede, da det vil være en sjanse til å ignorere angriperens handlinger.

Instruksjonsmanual

De fleste handlinger vil bli utført ved hjelp avnøkkel fob. Gjennom knappene som er tildelt bestemte oppgaver, kan brukeren avlede bilen, fjerne den fra denne modusen, koble til beskyttelsesutstyr, etc. Separat kan du konfigurere de medfølgende reaksjonene - de samme visuelle effekter, meldinger og lydsignaler fra Tomahawk 9010-modulen. Autorun kan programmeres via systemenheten eller kontrolleres eksternt. Parametrene til motoren starter i den nåværende modusen eller på en bestemt tid settes med samme tastfob.

konklusjon

For tiden har modellen blitt nesteneksemplarisk ytelsesbilalarm. Og saken er ikke engang i autorun-funksjonen, men i grunnkvaliteten på ytelsen til den elektriske fyllingen og konstruksjonen. Funksjonaliteten fortjener imidlertid høye karakterer. Senderen, som forbinder Tomahawk 9010 nøkkelring og den sentrale kontrolleren, er preget av stabilitet og pålitelighet av signaloverføring. Og denne indikatoren er en av de viktigste kvalitative egenskapene ved hvilke moderne moduler vurderes. Det er også verdt å merke seg at linjen fortsetter sitt liv i form av mer avanserte og funksjonelle modifikasjoner.