I 1967 oppstod det amerikanske markedetbil Chevrolet Impala 427, som ble lånt fra den afrikanske antilopen i forbindelse med maskinens fart og nåde. Nå er modellen mer kjent som Impala 1967. Uvanlig design, som brukte et stort antall av alle slags kromelementer, bakre tre-parlykter og en elegant salong, gjorde jobben sin. Som et resultat, produserte bilen i midten av forrige århundre en ekte sensasjon, som det fremgår av det tidligere uhørte antall salg, som oversteg en million eksemplarer. Dette kan også forklare hyppig bruk av auto i kino.
På den tiden forlot produsenteneBruken av et storskala kraftverk fra Corvette. Videre ble motoren utviklet et år tidligere. Til tross for det mindre volumet, ventiler som lå i det i forskjøvet rekkefølge, ga en bedre strømning, og dermed - mer kraft. Støtningen i Chevrolet Impala ble latt i 67 år på grunn av ujevn fordeling av dreiemoment. Mer spesifikt, her brukte vi en V-formet "åtte", hvor kraften nådde 425 hestekrefter. Når det gjelder undervognen, mottok bilen framhjul, hvis bredde var større sammenlignet med sine forgjengere. Takket være bruken av en solid kropp med et jevnt skrånende tak bak, forbedret Impala 1967 sin dynamiske ytelse betydelig. Alt dette gjorde det mulig å akselerere bilen til 211 km / t, mens merket på 95 km / t, hun overlevde i 7,1 sekunder. Motoren ble koblet sammen med en 3-trinns automatisk eller 4-trinns mekanikk. Av manglene kan det bare bemerkes at modellen, som de øvrige utenlandske bilene, er en ekte drivstoff-eater, fordi forbruket er 26 liter per hundre kilometer.
Det er ingen klager om å kjøre bilsom i direkte områder, og på skarpe svinger. Bilen ruller forsiktig til og med på alle slags groper og huler, hvorfra en sterk depresjon av gasspedalen blir enda mer behagelig, selv om det ikke på noen måte er racing.
Chevrolet Impala 1967 Du kan trygt kalles bilen dermer Jeg vil ikke være i førersetet, men på passasjeren. Hva er muligheten til å overvåke reaksjonen fra forbipasserende til en modell som ikke kan gå likegyldig, selv de som ikke anser seg for å være kjennere til biler. Merk at modellen ble produsert i to versjoner - med fire eller to dører.
Den mest spennende tingen når du kjører, er arbeidMotor Impala 1967 med full kapasitet, uavhengig av valgt kjøremodus. Overtakelse av andre deltakere i bevegelsen er enkelt og "uten belastning", noe som tvinger andre drivere til å presse hardt på gassen for å hente sjeldenheten. Med alt dette gjør kraftverket en original lyd, det ser ut til å gurgle, noe som gjør at andre ser seg rundt. Ikke overraskende, denne bilen i Amerika er blitt en kult. Selv nå kan det fortjent bli satt i en rad med moderne kraftige maskiner. Til tross for impalaens alder, 1967, er prisen ganske høy og i annenhåndsmarkedet er om lag 65 tusen dollar. Det eneste å angre på er den nåværende politiske situasjonen på 1960-tallet, noe som forhindret at modellen vises i Sovjetunionen.
