Nye regler for godkjenning av eksamen i Statens Trafiksikkerhetsinspektorat (i Russland)

Hva er de nye reglene for å bestå eksamen ved Statens Trafiksikkerhetsinspektorat? Et aktuelt og aktuelt problem som interesserer alle mennesker som ønsker å bli sjåfør og kjøper et etterlengtet kjørebrev. Men alle vet på forhånd at det er nesten umulig å passere alle eksamenene (spesielt kjøring i byen) på første forsøk. Så det er verdt å snakke om dette emnet i detalj.

Endringer i loven

Siden 2014 (og for å være mer presis siden 5. november) gjelder det nye regler for å bestå eksamen i trafikkpolitiet. Hvilke endringer ble gjort i loven? Det er faktisk mange av dem.

Så for det første, nå noen voksneen person kan ta en eksamen (både teori og autodrome med praktisk kjøring) i enhver by. Og det spiller ingen rolle i hvilken region. For dette er det nødvendig å søke på enhver russisk enhet i Statens Trafiksikkerhetsinspektorat, som aksepterer undersøkelser.

Den andre forandringen er nå en borger somstudert og overlevert med bil med en "automatisk", har ingen rett til å kjøre bil med "mekanikk". Bare dersom han ikke bestiller den tilsvarende eksamenen. Et annet poeng - gjenopptaket for de som ikke kunne mestre eksamenen fra de tre første gangene, er bare tilgjengelig minst 30 dager senere. Men i virkeligheten tar det mye lenger tid å vente. Fordi trafikkpolitiet nå er veldig store køer, og alt er malt foran. Og resultatet av den teoretiske undersøkelsen er bevart i seks måneder.

Om forberedelsene

Fortsatt nye regler for bestått eksamen i motor lisensiering og inspeksjon avdeling les,at nå kan de bare aksepteres av inspektører over 25 år, med høyere utdanning og rettighetene til den tilsvarende kategorien. Opplevelsen av deres praktiske kjøring skal være minst fem år.

Den såkalte uavhengigetrening. Nå er hver person som ønsker å bli en sjåfør, tvunget til å bli ukjent i en kjøreskole. En annen test kan passeres både ved automatisk girkasse og ved manuell girkasse. Bedre, selvfølgelig, det andre alternativet. Mange mennesker har det vanskelig å ri en "mekaniker", men så på en "automatisk maskin" - det er enkelt. Og bilen må ikke velges utelukkende med en mekanisk overføring.

Aldersbegrensninger og søknad

En annen ny regler for bestått eksamen i trafikkpolitiet sierat du nå kan søke elektronisk. For dette er det opprettet en enkelt portal for offentlige tjenester. Og hvis eksamen skal sendes av en person som er deaktivert, vil den bare bli akseptert på en spesialutrustet maskin. Alt må overholde de medisinske forskrifter.

Og til slutt, en annen endring som inneholderNye regler for bestått eksamen i trafikkpolitiet. Fra nå av kan 16-åringer motta rettigheter. Men unge som er under 18 år må presentere skriftlig avtale fra foreldrene eller foresatte.

dokumenter

Det var nye regler for å bestå eksamen i trafikkpolisen,Kravene til dokumenter forblir likevel de samme. For å få rett, må du samle litt papir. Først er erklæringen. Serveres enten elektronisk eller personlig. Den andre er et pass. Også et medisinsk sertifikat av den etablerte prøven og fullføringsbevis for førerkolen. Og som nevnt ovenfor, hvis kandidaten til sjåførene er under 18 år, er bekreftelse fra foreldrene nødvendig.

Kvitteringen for betaling av statlig plikt viser ikketrenger å. Dette vil bli nødvendig senere - etter å ha bestått alle tre eksamenene. Men når dokumentene blir vurdert, kan du gjøre hovedoppgaven. Nemlig bestått de beryktede eksamenene.

Selv overgivelse

Så noe verdt å avklare. Det skjer at elevene ikke passerer første gang, men kjøreskolen kan ikke gjenoppta det snart. Det forklares av alle de store køene. Retake er virkelig planlagt i uker (eller til og med måneder) fremover. Derfor, mange, for ikke å vente, ta bort dokumentene og bestemmer seg for å donere i en annen by. Men de nye reglene for bestått eksamen i trafikkpolitiet (i Russland) har strammet. Nå kan kandidater til sjåfører ikke gjøre dette alene. De må overføres til en lokal kjøreskole for å bli godkjent på listen. Sannsynligvis vil det ikke bli gjort gratis. Men det er nødvendig å forhandle om kostnaden med direktøren til førerkolen.

Kontakt om dette problemet er nødvendig etterdokumenter i trafikkpolitisk sjekk. Det tar vanligvis omtrent en måned. Fordi fra den lokale trafikkpolitiet må sende inn en forespørsel til byen der kandidatdriveren studerte, for å sjekke om han virkelig fikk et sertifikat for faglig opplæring der.

Hva er neste?

Når alle problemene med behandling av dokumenter i trafikkpolitiet ogOverføring til annen kjøreskole vil bli løst, det gjenstår bare å vente på datoen. Selvfølgelig, hvis byen er helt fremmed, er det tilrådelig å ta en tur minst et par ganger, og ansette en instruktør fra samme kjøreskole. Likevel må du bli vant til bilen og bli kjent med den lokale veien.

Og selvfølgelig må du gjenta reglene. Nye regler for bestått eksamen i trafikkpolitiet i Russland viser at den teoretiske eksamen kan tas på nytt hver 7. dag. Tidligere var gapet 3 dager. Derfor, for ikke å miste for mye tid, er det bedre å tilbringe et par dager som gjentar og crammerer teorien. Likevel er dette en nødvendig ting, det er kunnskapen som vil være nyttig i praksis.

teori

Tidligere i år var det rykt om at trafikkpolitietgodkjent de nye reglene for å få førerkort i Russland. Og dermed eksamenene - også. Spesielt "hyggelig" nyheter handlet om teoretisk eksamen. Det ble sagt at nye forhold snart ville begynne å gjelde. Hva er meningen å avbryte de to rettighetene til å gjøre feil. Og hvis det tidligere var mulig å lage to blotter og svare på 18 spørsmål ut av 20, nå må du gi alle spørsmålene i testen for å gi de riktige svarene. Som er nesten umulig. Bare hvis ikke å huske alt er perfekt.

I teorien er flere emner dekket. Dette er de viktigste bestemmelsene om opptak av et kjøretøy til drift. Også reglene i Russlands lover om trafiksikkerhet. Og selvfølgelig bestemmelsene om kriminelle, administrative og sivile ansvar for bilister. Selvfølgelig inneholder teorien også grunnleggende om sikker maskinstyring og medisin, det vil si spørsmål om hvordan man skal handle når man gir førstehjelp til ofre i en ulykke.

Totalt er det førti billetter. Og i hver - 20 spørsmål. Totalt 800. Det anbefales å først lese boken med reglene og deretter gå gjennom "Marathon-800", det vil si alle spørsmålene på rad, men blandet opp med hverandre.

autodrome

Og hva med denne delen av eksamenene?Forutsatt nye regler? Prosedyren for å bestå eksamen i trafikkpolitiet er kjent for alle: først, teorien, da - kretsen, og den siste - byen. Så, med hensyn til nettstedet: tre elementer overgir seg. Det er fem av dem. Den første er en overgang (du må starte parkeringsbremsen på oppstigningen), den andre er parallell parkering, den tredje er en slange, den fjerde er et sving i tre trinn og den femte er en støtte i garasjen. Ikke alle elementene er enkle. Noen har problemer med parkering (betraktes som det vanskeligste), noen - med et stopp i garasjen.

Vanligvis når en fører kandidat kommer bakhjulet, han vet ikke hva han egentlig skal utføre nå. Inspektøren selv uttalte oppgaven. For eksempel, første overpass. Kandidaten klarer oppgaven, inspektøren legger et merke i eksamensarket og tildeler neste element. Praksis viser at en slange og en overgang utføres uten mislykkes. Men det tredje elementet er et mysterium. Ofte er det selvfølgelig parallell parkering, som det regnes som det vanskeligste. Mindre ofte - en sving i tre trinn. Generelt må du være klar for noe.

Praktisk kjøring

Snakker om hva de nye reglene for overgivelseeksamen på høyre side i trafikkpolitiet, bør det noteres og det tredje, siste skritt, som skal passere hver sjåførkandidat på vei til det etterlengtede sertifikatet.

Byen er den vanskeligste. Fordi noen er tapt og glemmer alt han kan. Noen er veldig bekymret og ute av stand til å konsentrere seg. Resten er bare redd for inspektøren. Og det er mange andre grunner. Men hvis du vil passere første gang, må du håndtere dem alle. Over det ble sagt om hva som er de nye reglene for å passere / revurdere loven i trafikkpolitiet. Og det ble sagt at det å vente på dette øyeblikket er veldig lenge. For å unngå å miste penger på ekstra klasser og, viktigst av alt, nerver, må du komme sammen og passere umiddelbart.

Du kan score 4 poeng for feil, mensDet vil bli vurdert at en person har bestått testen. Men hvis han tjener 5, så er dette veldig dårlig. Ikke gå glipp av fotgjengeren? Ikke bestått. Venstre på disken? Også ikke bestått. Krysset dobbelt solid? Også! Eller kanskje parkert på feil sted? Naturligvis er dette også 5 poeng og ikke mestret "by". Nye regler for bestått eksamen i trafikkpolisen for å få rettighetene er svært strenge. Faktisk er det ingen enkelt margin for feil. Det er viktig å huske.

Små ting som kan ødelegge alt

Nye regler for å bestå eksamen i trafikkpolitiet påkategorier er strenge. Poeng kan fjernes for noe. Ikke festet belte - minuspunkt. Har svarsignalet blitt slått på eller av i tide? Også et minuspunkt. Velg feil hastighet (for høy eller for lav)? Et annet minuspunkt. Dramatisk redusert? Too. Brukte ikke speilene? Poengsummen trekkes også ned. Spesielt mange er sjokkert av sistnevnte. Hvordan bevise inspektøren at du brukte speil? Nei, hvis det virket for ham at denne tilstanden ikke var oppfylt. Derfor er det bedre å defiantly slå hodet og ikke bare oversette et blikk. Og forresten, hvis kandidaten på leveringstidspunktet gjorde overtredelsene som er nevnt ovenfor, så blir alt sendt, han blir sendt for å gjenoppta. Det virker, samlet på småbiter! Men dette er alt straffbart. Vi må huske denne nyansen.

Viktig å vite

Fra 11. august 2014 ble loven introdusertNoen endringer i driveropplæringsprogrammer. Først tøffere krav til kjøreskoler. Hver bør ha sin egen lekeplass, gode, ubrennbare biler og høyt kvalifiserte instruktører.

Og læring har blitt å gi to moduler. Den første er grunnleggende. Det må passere alle menneskene for første gang å få rettigheter. Blokken varer 84 timer. Alt blir studert: trafikkregler, medisinske grunnleggende, psykiske trafiksituasjoner, fotgjengere og hvordan man skal håndtere dem. Pluss, selvfølgelig, praktisk kjøring.

En spesiell modul er bestått av folk som allerede harførerkort, men ønsker å få en annen kategori. Deretter blir kandidaten opplært i henhold til spesifikasjonen valgt av ham. Anta at hvis han har rettighetene til kategori "B" (biler), men han trenger "C" (lastebiler), vil han lære å kjøre de tilsvarende kjøretøyene og lære lignende regler.

Internasjonalt førerkort

Så det er verdt å bli distrahert fra emnet av undersøkelser ogta kontakt med emnet for å oppnå internasjonale rettigheter. For å få tak i dem, må du sende til politistyrelsen en erklæring, et sivilt pass og et sertifikat. Neste - Russisk førerkort og personlige bilder tatt på matt papir. Vanligvis trenger ett bilde, men det er bedre å ta med noen. Deres format er 35 x 45 mm. Under de nye reglene kan et internasjonalt sertifikat utstedes til alle som har en russisk. Naturligvis, uten å bestå noen eksamener. De er gyldige i maksimalt tre år. Men hvis det på det tidspunktet da en person gjorde dem, fortsatte russiske rettigheter for eksempel i 12 måneder, da ville de internasjonale har samme utløpsdato.

Generelt er dette emnet detaljert og viktig. Hvert år endres noe og noen innovasjoner blir akseptert. Det ble ryktet at de selv ønsket å begynne å utstede midlertidige rettigheter - først i et år, og så lenge, men bare hvis personen forlot ham uten bøter og brudd. Videre vil betingelsene for å skaffe dem forbli det samme. Men så langt, heldigvis, har ingenting blitt hørt om vedtakelsen av denne loven, slik at du kan forbli rolig. Men det er fortsatt verdt å få rettigheter raskere.