Monument til Peter 1 "The Bronze Rider". Hvor er monumentet til Peter 1

Det hele startet med det faktum at senatet til det russiske imperietbestemte seg for å opprette et monument til ære for den regjerende keiserinne Catherine II. Men fremtidsrettet og forstå mye om den politiske situasjonen og stemningen i folket Ekaterina nektet denne æren, sier det var galt å sette et monument til henne før vil bli udødeliggjort sin store forgjenger Peter I. I dag, historien om dette mesterverket husket ikke bare i St. Petersburg, men også hvor det er monumenter til Peter 1.

Catherine II ble tenkt å skape noe grandiose,og hun lyktes. Monument til Peter 1 "The Bronze Rider" er et mesterverk av monumental kunst. Og historien om hans skaperverk ligner på et eventyrromanse.

Hvor får man arkitekten?

På et spørsmål om valg av den passende mesteren Ekaterinakom veldig seriøst. Til slutt, på anbefaling av professoren i Parisakademiet, Denis Diderot, med hvem hun regelmessig korresponderte, og hans kolleger Voltaire, ble mesteren invitert til St. Petersburg. Monumentet til Peter den Store skulle skapt av Etienne Maurice Falcone, en fransk arkitekt som likte beskyttelsen av Marquise de Pompadour selv, som var den legaliserte favoritt av den franske konge.

Den etterlengtede muligheten

Falconet hele livet drømte om å skape noemonumental, men han måtte jobbe med skulpturer av vanlig størrelse. Derfor konkluderte den fremtidige forfatteren av monumentet til Peter 1 gjerne kontrakten, til tross for det lave beløpet.

Arbeid på det, faktisk begynte han tilbake i Paris. I Russland kommer skulptøren med en ferdig skisse og en fullstendig ide om hvordan monumentet skal se ut.

Hot debatter

Problemet var imidlertid det bokstavelig taltAlle som hadde minst innflytelse på den endelige avgjørelsen om statuenes sammensetning, representerte det annerledes. Historien om monumentet "The Bronze Rider" har beholdt noen av disse forslagene.

Catherine selv ønsket å se statuen av keiseren, laget i den antikke romerske stilen. Han skulle være kledd på en romersk toga, holdt en scepter i hendene og utstrålte den seirende krigerens storhet med hele sitt utseende.

Representant for det russiske vitenskapsakademiet,full statsrådsmedlem Yakov Yakovlevich Shtelin til allegorier. Han tilbød seg å vise kongen omgitt av andre statuer, som ifølge hans plan burde personifisere seier, forsiktighet og flid.

Den private sekretæren til Katarina II, Ivan Ivanovich Betskoy, som var presidenten for Imperial Academy of Arts, ønsket at statuen skulle bli laget i den klassiske stillingen av en mann som står høy.

Denis Diderot, som anbefalte å ansette Falcone,bidro også til den kokende koppen av strid, og tilbyr å utføre et monument i form av en fontene. Så det var en mulighet for at der der monumentet til Peter 1 ligger i dag, kunne det være et grasiøst reservoar.

Og noen veldig kreative rådgivereDet ble foreslått at et øye av keiseren ble rettet til admiralitetsbygningen, og den andre til de tolv kollegiene. Det er forferdelig å forestille seg hva uttrykket av dette ansiktet burde vært.

Men Falcone skulle ikke dra seg tilbake. Han ønsket det første monumentet til Peter 1 å gjenspeile keiserens virkelige personlige egenskaper, og ikke forvandle seg til en tredimensjonal visualisering av collagen fra smigrende epiteter til suveren. Og mesteren klarte å forsvare sine stillinger.

Opprette en modell

De neste tre årene gikk skulptøren for å skapegipsmodell. Han jobbet sammen med en ung assistent - hans student Marie Ann Kolo, som kom med ham fra Frankrike. Falconet viet mye tid til å studere keiserens personlighet og karakter. Betraktet gipsbustene og masker av Peter I, laget under hans levetid.

Skulptøren vendte seg til general Melissino, hvemhøyt og figuren var som en konge, og han ble enige om å stille for ham. Men ansiktet til Peter jeg skulptør kunne ikke klare. Derfor betrodde han dette arbeidet til sin 20 år gamle assistent Marie Ann.

For hennes verdifulle bidrag til opprettelsen av monumentet bestilte katerina II Mari Ann Kolo til å bli medlem av det russiske kunstakademiet og utnevnt en meget solid livstidspensjon.

Arbeid med hest

Og igjen måtte skulptøren utholde segmotstand fra courtiers. Denne gangen var årsaken til tvisten hestens rase som Peter skulle sitte på. Representanter for adelen insisterte på at denne figuren skulle være skulpturert i likhet med hester, som lenge var akseptert i gammel kunst.

Men mesteren skulle ikke skape en rolig oghøytidelig marsjerende sledehest. Monument til Peter 1 på en hest skulle være unikt. Etienne Maurice Falcone satte seg den vanskeligste oppgaven - å skildre en rytter på et oppdrettsdyr. For å oversette denne ideen til livet ble det bygget en treplattform, hvor rytteren skulle fly, løfte hesten sin.

Fra de kongelige stallene ble det valgt to flotteOrlov trotter rase. Historien har beholdt enda sine kallenavn - Caprice og Brilliant. Rafers (dette er navnet på en spesialist i ridning og hestetrening) Athanasius Telechnikov, Khailov og andre. Bokstavelig talt, edle dyr, lydige mot rytternes vilje, fløy opp på plattformen hundrevis av ganger om dagen, og dø for et øyeblikk.

Dette er øyeblikket og forsøkte å fange EtienneMaurice. Han døde selv på hans hæler, peerte inn i dystende muskler på hestens ben, undersøkte halsens kurve og det stolte blikket hans store øyne. Skulptøren skisserte umiddelbart alt han så for å kunne jobbe med modellen senere.

Først skisserte han bilder. Monument til Peter 1 ble avbildet på dem fra forskjellige vinkler. Så overførte han ideene sine til papir. Og først etter det begynte han å jobbe med en tredimensjonal skulpturmodell.

Ikke ett år fortsatte øvelser ryttere. I løpet av denne tiden klarte flere mennesker å endre sin posisjon. Men innsatsen var ikke bortkastet. Monument til Peter 1 "The Bronze Rider" har ingen analoger i verden.

Tordenstein

I mellomtiden ble et annet ikke mindre ambisiøst prosjekt utført parallelt.

Høyde på monumentet til Peter 1 - 10,4 meter. Han måtte hente sin fot for å matche. Etienne Maurice foreslo at det burde være en klump, laget i form av en bølge. Det skulle symbolisere det faktum at Peter åpnet tilgang til sjøen for Russland.

Imidlertid kunne ikke noe som ikke var egnet. Allerede vurdert utførelsen versjon av piedestal av flere stykker granitt. Og så tilbød noen å kunngjøre en konkurranse om søken og levering av en passende stein. Den tilsvarende kunngjøringen ble umiddelbart publisert i St. Petersburg Vedomosti.

Ikke så mye tid har gåttbonde fra landsbyen Lakhta. Han sa at i deres skog er det en stein som oppfyller alle de krav som er beskrevet. I tillegg hevdet bønderne at keiseren Peter jeg selv mer enn en gang klatret denne steinen for å undersøke omgivelsene.

Denne uttalelsen, forresten, er ikke uten noenbase. Faktisk var eiendommen til Peter den Store lokalisert nær landsbyen Lakhta. Det spiller imidlertid ingen rolle om keiseren en gang klatret der eller ikke, men en ekspedisjon ble sendt til steinen, autorisert til å avgjøre om den var egnet for det tiltenkte formål.

Lokale bønder kalte det tordensteinen. I følge legende, for lenge siden, slo lynet klokken og brøt av dette stykket.

Transportsvansker

Tordenstein anerkjent egnet til å tjene som en piedestal,Imidlertid skapte størrelsen alvorlige vanskeligheter for transport. Tenk deg en blokk på 8 meter høy (som et tre-etasjers hus), 13 meter lang (som 3-4 standard innganger) og 6 meter bred. Det var åpenbart ingen tvil om noe tungt utstyr, og avstanden til senatplassen i St. Petersburg (stedet der monumentet til Peter 1 står i dag) var ganske anstendig.

En del av veien skulle gjøres med vann, men til lasteplassen på skipet, måtte kulden bli trukket over grovt terreng i en avstand på 8,5 kilometer.

Utgang funnet Ivan Ivanovich Betskoy. På hans forslag ble det utviklet spesielle treskinner i form av spor. De var studded med ark av kobber og forberedt 32 bronse baller med egnet diameter. Mekanismen skulle fungere på prinsippet om lageret.

I utgangspunktet ble det prøvd en redusert modell. Originalen skulle være ti ganger større. Etter vellykket gjennomføring begynte testene å produsere en mobil mekanisme i full størrelse.

Bakken av stien

I mellomtiden begynte steinen å fjernefast bakken og andre lag. Denne operasjonen gjorde det lettere å 600 tonn. Fem hundre soldater og bønder var daglig involvert i arbeidet med rydding.

Deretter begynte de å rydde plassen rett rundt tordensteinen, legge den inn med skog og forberede bakken for å legge skinnene. Denne jobben tok fire måneder.

Hele ruten var nødvendig førstfjern veien 20 meter bred, forsterk den med tykke hauger og spred noen av de sammenleggbare skinnene over den. Etter at steinen ble flyttet, ble skinnene fjernet fra avstanden som var reist og fremført.

Fremgangen av arbeidet med transport av den gigantiske steinen ble sett over hele Europa. Det var en enestående hendelse. Aldri før har så stor monolit flyttet så langt.

Ikke en enkel vei

Ved hjelp av innflytelse ble tordenhesten løftet påspesiell plattform som er installert på skinner. Denne operasjonen krevde mye tid og utrolige anstrengelser, men til slutt ble et stykke stein som hadde ligget i fuktig jord i mer enn ett århundre skåret av sted. Så begynte hans lange reise til hovedstaden, hvor han skulle bygge et monument til Peter 1 "The Bronze Rider".

I rennestangene på en avstand på omtrent en halv meterTretti kobberballer ble satt fra hverandre. For å sikre at ingen av disse ballene stoppet og ikke kom i nærheten av naboen, bør det være spesielle personer som skal se på. De hadde jernpoler, som om nødvendig kunne skyve eller bremse sfæriske detaljer.

Under første gjennombrudd, strukturen lastet med steinklarte å flytte en halv meter. I løpet av det neste var det mulig å overvinne noen få meter. Og til bukta, hvor tordensteinen skulle lastes på en spesiell lekter, var det omtrent ni kilometer ...

For ikke å kaste bort tid, 46 stonecuttersbegynte å behandle tordensteinen der ute. Deres oppgave var å gi steinen den form som ble oppfattet av Etienne Falcone. På dette stadiet måtte skulptøren igjen utholde et utmattende ideologisk kamp, ​​siden alle hovederne forklarte i en stemme at de måtte forlate steinen som den var og ikke forandre noe i den.

Men denne gangen klarte mesteren å insistere påhans. Og selv om motstanderne prøvde å presentere det som en beskyldning av en utlending over den russiske naturens skjønn, ga Catherine tillatelse til å behandle sokkelen.

Noen kilder indikerer det på veienklokken sprakk og splittet i to deler. Om dette skjedde som et resultat av arbeidet på steinen eller av andre grunner, er historien stille. Også, vi vet ikke noe om reaksjonen til de som er involvert i transporten til denne hendelsen. Enten de tok det som en katastrofe eller tvert imot som en velsignelse, vil vi ikke vite det.

Den nedfellede delen av tordensteinen lå igjen i en klaring hvor den kan ses i dag, og laget fortsatte på vei til Finske Bukta.

Forbereder vanntransport

I mellomtiden, på bredden av Finske Buktabygget en marina og et spesielt fartøy for å transportere en stor stein. Vekten av denne lasten kunne ikke opprettholdes av en eksisterende pram. Derfor begynte den talentfulle skipsføreren Grigory Korchebnikov å utvikle tegninger for bygging av en barnevogn, et flatt bunnfartøy som kunne holde en betydelig vekt flytende.

Vognen var designet for å bevege seg tungtartilleri. Faktisk var de kompakte mobile festninger, utstyrt med kanoner rundt omkretsen. Videre kan antall våpen nå 38 enheter. Legg til dette vekten av kjernene, krypet og folket som serverte kanonene, og du kan få en grov ide om vognens løfteevne.

Men selv dette var ikke nok. Jeg måtte designe et kraftigere fartøy. For å kunne fordype tordensteinen ble barnevognen druknet ved å skrive vann inn i den. Da steinen ble lagt på fartøyet, ble vannet drenert, og reisen begynte på sjøbenet. Svømming gikk bra, og den 26. september 1770 ble steinen levert til Senatplassen, hvor monumentet til Peter 1 ligger i dag.

De siste stadiene av arbeidet på monumentet

Under hele denne episke bevegelsenEtienne Falcone slutte ikke å jobbe med skulptur. Høyden til monumentet til Peter 1 ble overrasket over byens borgers fantasi. I sannhet forstod mange ganske enkelt ikke hvorfor å bygge en slik whopper. Ikke glem at det på den tiden i landet ikke var et eneste monument til noen. Og gipsmodellen, laget i full størrelse, som alle fritt kunne se på gårdsplassens gårdsplass, forårsaket mye snakk.

Men forvirringen av vanlige borgere gikk ikke til noen sammenligning med reaksjonen fra herrene. Da det var på tide å begynne å kaste statuen, var det ingen som ble enige om å ta på seg dette arbeidet.

Falcone inviterte til å kaste et bronse monumentPeter 1, beskrivelsen av hvilken han bare ga generelt, en dyktig fransk mester. Men da han ankom og så arbeidets omfang, og han ble kjent med skulptørens krav, kalte han bare Etienne og gikk hjem.

Til slutt klarte Etienne Falcone å finnecaster, som ble enige om å ta på seg et virkelig oppriktig prosjekt. Når forberedelsene ble gjort for transport av tordensteinen, ble detaljer for mekanismene som transporten ble utført kastet av kanonmesteren Emelyan Haylov. Selv da noterte Falcone sin flid og nøyaktighet. Og nå tilbød han ham å samarbeide i kastingen av monumentet selv.

Arbeidet var vanskelig. Og saken var ikke bare i gigantiske proporsjoner. Selve konstruksjonen av monumentet skapte hidtil usete problemer. Hvis du ser på monumentet til Peter 1 i St. Petersburg, vil du se at han bare har tre punkter av støtte - hestens bakre bein og halen. Opprettholde den nødvendige balansen er ikke en enkel oppgave. Og det var ingen mulighet til å trene. Mesterne hadde bare ett forsøk.

For å sikre skulpturens bærekraftighet,Falcone benyttet seg av flere originale løsninger. Først introduserte han en slange inn i komposisjonen, som hesten tramples, for det andre, ifølge planen, var statuens fremre vegger umiskjennelig tynnere enn tykkelsen på resten av monumentet, og for det tredje ble det satt fire tonn jern til hestens kupé holde balansen. Dermed måtte Peter 1 på hest sikkert installeres.

Casting Disaster

Tre år fortsatte forberedende arbeid foravstøpning statuer. Til slutt var alt klart, og mesterene satt på jobb. Formen på monumentet var i en spesiell grop. Litt over smelteovnen var lokalisert, hvorfra rørene gikk ut av en helling. På disse rørene måtte det varme metallet strømme inn i formen og fylle det jevnt.

For at disse rørene ikke skal briste, under hveren av dem lagde en brann og oppvarmet dem kontinuerlig. Men i ferd med å støpe en av brannene gikk ut. Dette gikk ubemerket, og det avkjølte røret ga en sprekk, hvorved det smeltede metallet begynte å strømme. Og dette forårsaket igjen en brann.

Folk sprang ut av verkstedets scatter, Falconesviktet, og bare en Khaylov mistet ikke hodet. Han satte raskt ut den begynnende ilden, dekket en sprekk i røret med frisk leire, rev av klærne, fuktet det og pakket det rundt det sprukne røret.

Det var en ekte feat. Og ikke bare fordi Haylov klarte å holde seg i nødstilfelle. Kampen mot brann var ikke lett. Casteren fikk mange alvorlige brannsår og mistet et øye. Men takket være ham var det meste av statuen reddet.

Monument til Peter 1 "The Bronze Rider" i dag

Mange historiske hendelser har settbronse peter jeg, sitter på en oppdrettshest for alltid. Monumentet "The Bronze Rider" forblir et besøkskort for besøkende til St. Petersburg. Turister har det travelt med å lage et bilde på bakgrunnen, feberishly snapping kameraet skodder. Og innfødte Petersburgere kommer tradisjonelt hit for å tilbringe en del av bryllupsseremonien.

Du vil kanskje se monumentet "KobberRytter "(St. Petersburg) personlig. Med tanke på dette arbeidet til den store mester, tillat ikke hastet og rushet, som vi er så vant til, å frata deg med glede av oppmerksom kontemplasjon av denne vakre skulpturen. Prøv å gå rundt det og se på detaljer fra forskjellige sider. Du vil legge merke til dybden og rikheten av ideen i denne enkle, ved første øyekast, monument.

Vær oppmerksom på detaljene: I stedet for en sal på baksiden av en hest, vil du se en dyrehud, og klærne der keiseren er kledd, eksisterte faktisk ikke i noen historisk periode. Skulptøren prøvde å kombinere den gamle russiske antrekk med elementer av de gamle romernes klær. Og det må innrømmes at han klarte å gjøre det veldig organisk.

Etter å ha vurdert monumentet "The Bronze Horseman" fotosom er så populært blant turister, uten hast, vil du ta bort fra den gamle hovedstaden, ikke bare et annet bilde av de berømte severdighetene, men du kan virkelig berøre den historiske fortiden til et flott land.