AZLK Museum: bilder og anmeldelser

Legendarisk plante AZLK i Moskva, på VolgogradProspekt, åpnet i 1930, ble stengt på grunn av konkurs. Dets territorium okkuperte et stort område, som nå huser ulike små bedrifter. Ved halvt århundre av bilgigantens aktivitet bestemte fabrikkledelsen seg for å bygge AZLK-museet.

Åpning for jubileet

I dag fungerer ikke bare forsamlingsbutikkeneplante, men museet AZLK opphørte også utstillingsaktiviteter. Fra det forblir bare en bemerkelsesverdig arkitektonisk form, lokalene seg selv har ennå ikke blitt brukt. Museet ble åpnet i 1980 til det femtiende årsdagen for AZLK-anlegget. Prosjektets arkitekt var Regents Yu.A. Bygningen ligner en landing en flygende tallerken. Dette konseptet var populært under oppføringen av anlegget.

Konseptet med utstillingen

Det første konseptet av utstillingenen demonstrasjon av den siste utviklingen i bilindustrien giganten, men etter den tid ideen om å åpne har endret seg, ble det besluttet å gi preferanse til et historisk tilbakeblikk utvalg av kjøretøyer. Under hvelvet taket av hallen ble åpnet, nesten alle modeller av biler, og starter med den første "Fords" og slutter med de eksperimentelle modeller som kun ble skaper en prøvestadiet.

AZLK-museet i Moskva inneholdt i utstillingenUnike prøver som aldri kom ut i masseproduksjon. Publikum ble overrasket av racerbilene som tok mer enn en premie på nasjonale og internasjonale raser og samlinger. Utformingen av utstillingen fant sted rundt den sentrale støtten til rommet, som den sentrale sirkulære lampen ble montert på. Ved å gå inn i utstillingshallen, kom den besøkende inn i syklusen til biler av ett merke, hvorav mange forblir prosjekter, laget i en enkelt kopi.

Utstillingens sammensetning

Utstillingen i AZLK-museet begynte med to førstefødtefabrikk - biler "Ford", hvorav en - en sedan, og den andre har en kroppstype av en phaeton. Ved siden av dem var den legendariske husbilen - en halv GAZ-AA. Disse bilene ble produsert på en tid da anlegget hadde navnet KIM (til ære for den kommunistiske ungdomsinternasjonal).

Før krigen planla planten KIM å frigjørebilmodell KIM-10-50; Den eneste overlevende installasjonskopien ble utstilt ved stativet ved siden av M-40-maskinen, der produksjonen begynte i 1947. Også i museet var det mulig å undersøke i detalj eksportmodellene M-408, M-412 og M-402 som er etterspurt i Unionen i ulike modifikasjoner.

Den mest interessante delen av utstillingen var vietdesign byråer som forutslo en helt ny praktisk og moderne modeller av biler. Prototyper - "Svyatogor", "Prince Vladimir", jeeper, pickups, spesialiserte biler til politiet og ambulansen lovet en ny runde i utviklingen av den automatiske bekymringen. Men standard og mangel på statsstøtte begravet alle planene og ødela anlegget.

Konkursanlegg

AZLK-museet var sjeldent iingeniørfelt. Ikke alle bedrifter bygget en egen bygning for museet, under taket som et slikt antall biler ble samlet inn. Ved utstillingen ble alle modellene vist på podiet, men over tid var det for mange av dem, og de tok opp hele ledig plass.

AZLK-anlegget for første gang stoppet arbeidet i 1996,Samtidig ble museet stengt for besøk. Noen år etter den offisielt erklærte konkursen var tilgang mulig her, men det var mulig å besøke anlegget bare etter avtale.

anmeldelser

Ifølge vurderinger av sjeldne elskere som kom til museetAZLK etter fabrikkens konkurs, kom rommet i en forfalsket tilstand, med utilstrekkelig belysning var det vanskelig å vurdere samlingen av biler. Men utstillingen forårsaket beundring av alle som klarte å bli kjent med henne.

Biler lagret i museet varstoltheten i den sovjetiske bilindustrien og demonstrerte det enorme potensialet i bedriften, som er merkbar i modellene av de siste årene av aktiviteten. Mange uttrykte den oppfatning at statens deltakelse i å løse økonomiske problemer i et foretak ikke bare ville forhindre konkurs. Tidlige tilskudd ville spare hele industrien fordi talentfulle ingeniører var nok. Slike biler som "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" og deres modifikasjoner, viste tydelig konkurranseevnen til linjene biler i både innenlandske og utenlandske markeder.

tidløshet

Etter den offisielle nedleggelsen av anleggetDet ble antatt at museet AZLK vil overføre hele samlingen til midler fra Museum of History of Moscow, der det ble planlagt å lage en utstilling basert på bilene og dokumentasjonen mottatt. Det burde ha tatt med dokumenter om plantens historie, prestasjoner, utviklinger som ikke mottok en seriell fortsettelse. I tillegg til bilindustrien var det forventet at det skulle bli utstilling av andre produkter produsert hos AZLK, samt dokumentasjon: ikoner, leker, husholdningsapparater, modeller, tegninger, fotogallerier og et arkiv av fabrikkens avis.

Hva skjedde med samlingen siden 2001,ukjent. Offisielt ble museet stengt 22. august 2008. Etter det, blant samlere og bilentusiaster, rykter om ødeleggelsen av unike prøver, ble modeller av biler spredt. Det ble ryktet at hele samlingen av retroparken ble solgt til ukjente hender eller sagd i skrap, noen klarte å komme inn på AZLK-museet. Bilder fra de utførte "angrepene" oppstod jevnlig på forumene til fotografentusiaster.

Ny livsinnsamling

I 2009, City of the Day, en samlingBiler lagret i museet AZLK ble donert høytidelig til Moskva. I dag kan nesten en komplett samling av historiske modeller ses i Museum for retrobiler. Nesten hele flåten av biler ble overført til hovedstadsdepartementet.

De første Ford-bilene er på skjermen.KIM anlegg og den mest populære modellen "Moskvich 400" og "Moskvich 420, unike racerbiler og modeller, laget i en enkelt kopi. Fans og kjennere av teknologi kan også beundre minnesprøver av teknologi, som markerte en viss milepæl av prestasjon - 4- og 5 millioner biler. I dag kan alle se samlingen, som tidligere ble samlet inn av museet AZLK i Moskva. Adresse: Rogozhsky-aksel, bygning 9/2.

Den nyeste utviklingen av AZLK presenteres også påstands. Modeller med "princely" navn vises her: "Ivan Kalita", "Yuri Dolgoruky", "Svyatogor" og andre. Det er bare spørsmål om hvor den dokumentariske delen av utstillingen ble sendt, samt hele arkivet av foto- og videodokumenter som utgjorde en stor del av landets rikdom og historien til den innenlandske bilindustrien.

I Museum of retro cars av hovedstaden på Rogozhskyakselen er nøye bevart og tilstrekkelig representert av det tidligere AZLK-museet i Moskva. Åpningstider: fra kl. 10.00 til 21.00, stengt på mandager. For besøkende er tematiske turer holdt, en av dem er dedikert til AZLK-anlegget og heter "Moskvichs historie".