Båtmotorer er hjemmelaget. Hvordan lage en båt utenbordsmotoren selv

For å selvstendig samle en båtmotor, må du forstå enheten. I tillegg bør det tas hensyn til at styreren vil være pålagt å drive modellen. I dette tilfellet er det mer hensiktsmessig å bruke delene fra en gammel båtmotor. Bakkene til motoren er valgt separat. Det bør også legges særlig vekt på drivstoffsystemet. Noen eksperter er i stand til å brette båten mot en motorsag eller trimmer.

Enheten til den enkle motoren

På toppen av en hvilken som helst båtmotorMotoren er plassert direkte. Gjennom drivstoffpumpen kobles den til stempelsystemet. I tillegg skal det bemerkes at det er en spesiell rocker i båten. Det er nødvendig for å sikre drift av ventilene. I dette tilfellet avhenger mye av den kubiske kapasiteten til motoren. På pallen i båten er det en klemme. Med hjelpen er det mulig å fikse modellen om bord.

Fixers over pallet brukes ikke alltid. I noen tilfeller er girkasser også installert. I dag er det mange Dadewoods. Under dem er det plassert vevakselet som er koblet til den sentrale stangen. Dermed overføres dreiemomentet til det nedre giret. Gjennom det spesielle hodet roterer skruene.

Motorsagsmodell

En båtmotor fra en motorsag kan imidlertid gjøresDu trenger detaljer fra en utdatert modell. Først ekstraheres motoren til enheten. Den er installert umiddelbart på pallen. I dette tilfellet kan drivstoffsystemet for det bli valgt den mest vanlige. I dette tilfellet overskrider ikke parameteren for begrensningsfrekvensen 1300 o / min. Vinkelen på disse båtmotorene (hjemmelaget) passer med tre ventiler. Imidlertid må spesiell oppmerksomhet gis til typen konvektor.

Med denne delen kan du klareTiller. Etter å ha festet toppplaten, kan du gå til woodwood. Vevakselet i dette tilfellet er bedre å velge sterk. I dette tilfellet må den sentrale stangen lånes fra en gammel båtmotor. På slutten av jobben trenger du bare å montere det nedre giret med skruene. For å pumpe vann vil det bli nødvendig med en ekstra pumpe.

Trimmer motor

Selvgående utenbordsmotorer fra trimmerer samlet ganske enkelt. Først av alt, anbefaler eksperter å fjerne håndtaket. Bytt den ut med en stang. Videre er det viktig å lage en pall for motoren. I dette tilfellet kan du til og med bruke en støpejernsplate. Motoren må sikres svært nøye. Drivstoffpumpen for systemet kan brukes konvensjonelt. Det er imidlertid mer hensiktsmessig å velge en kamaksel for en sterk, ellers vil den ikke motstå de høye belastningene. Dedwood er kun løst i dette tilfellet etter at den øvre giret er festet.

Om ønskelig, båtmotorer (hjemmelaget)Du kan installere en termostat. Klemmen er montert etter sikring av tømmerhøyden. For å sikre at motor girkassen ikke er løs, anbefaler mange eksperter å bruke en spesiell gummipakning. Skruene i modellen må festes på en vertikal aksel.

Modell motoblock

Samle selvlagde båtmotorer fra motorblokkenDet er ganske vanskelig, men det er mulig. Hvis vi vurderer elektriske modifikasjoner, blir starteren først hentet fra enheten. Det er også nødvendig å koble fra motoren. Hvis det brukes en firetaksmodifikasjon, vil drivstoffsystemet være den vanligste. Vannpumpe i dette tilfellet er det viktig å velge en kvalitet en. I sin tur kan du ta en deadwood fra en utdatert båtmotor. For å fikse drivstoffpumpen, bruker mange forskjellige fiksere. Den enkleste måten å betrakte det på som å plassere den over forgasseren. Samtidig bør han ikke røre åket.

Vevtak på båtmotorer (hjemmelaget)må festes over det øvre giret. På dette stadiet er det nødvendig å sjekke styrken på klemmen. Pallen skal i sin tur ikke blokkere den. Vannpumpen er i dette tilfellet installert under dødvann. For ikke å forstyrre driften av den nedre stangen, anbefaler mange eksperter å bruke spesielle fjærer. Etter å ha festet dem, må du bare fikse skruene og røret.

Enheter med toveis svinghjul

Lag en båtmotor med et toveis svinghjulmed egne hender - oppgaven er ikke lett. Motoren i dette tilfellet er mer hensiktsmessig å velge en toslagstype. Dermed bør vippene under den være utformet for tre ventiler. Også før installasjonen er det nødvendig å kontrollere styrken på trykknappene. De må tåle et trykk på minst 3 bar. I dette tilfellet kan du håpe på stabil drift av motoren. Pallen i dette tilfellet må monteres under klemmen. For enkelhets skyld kan den festes med skruer og deretter bruke et tetningsmiddel. Etter å ha sikret røret, er døddommen koblet til. Beskyttelsen av propellskruen er installert sist.

Modeller med totaktsmotorer

Lag en båtmotor med totaktsmotorDu kan kun bruke egne hender hvis du bruker et veivaksel med en diameter på minst 60 mm. Ellers kan den ikke tåle lasten. Svinghjulet i dette tilfellet kan velges som vanlig. Samtidig må drivstoffpumpen motstå et trykk på minst 3 bar. Ekspertene anbefaler at du installerer vippearmen på bare tre ventiler. Termostaten er montert på båtmotorer (hjemmelaget) hvis ønskelig.

Eksosventiler i systemet installeres ofterealt aluminium. Kjøleenheter er tilgjengelige i dag. Den enkleste varianten anses å være en vannmodifisering. For å gjøre dette, i pallen skal være på forhånd for å gi gjerder. Trykknappene over motoren må installeres sist. Dødet for push-pull-modifikasjonen er egnet med en 120 mm stang.

Enheter med firetaktsmotorer

Monter en selvtillit påhengsmotor utenbordsmotor medfiretaktsmotor kan imidlertid bruke deler fra en annen modell. Spesielt er det nødvendig å velge klemmen for enheten separat. Det skal også bemerkes at vipperen krever fire ventiler i dette tilfellet. I dette tilfellet er tanken installert under brenselsystemet i nærheten av pallen.

Dedwood for motoren er valgt som regel,på to aksjer. I dette tilfellet må vevakselet velges separat. Koblinger i slike enheter installeres ganske ofte. Rattet skal festes direkte til svinghjulet. Fixatorer for dette er best brukt stål. Uten sveising i dette tilfellet er det ganske vanskelig.

Modifikasjoner på manuell startbilde

Hjemmelagde båtmotorer (moser) medmanuelle forretter er ganske vanlig. Disse komponentene er installert nær kamakselen. For å fikse dem må du bruke en gummipakning. Samtidig må det være minst fire skruer. Hvis vi vurderer firetaktsmotorer, så starter det som regel en elektronisk type. Men for håndholdte modifikasjoner er manuelle enheter ideelle.

Modellen med den beskyttede reduksjonen

Båtmotorer med beskyttet gir påi dag er det ganske populært. For å kunne montere dem selvstendig, er det nødvendig å velge en motor med en effekt på minst 3 kW. Forretten i dette tilfellet passer for håndtype. Først og fremst er klemmen for motoren kuttet ut. Først etter dette kan du fortsette å installere drivstoffsystemet. Termostaten, hvis ønskelig, er montert på vippearmen.

Det neste trinnet er å feste reduksjonsenheten. For å sikre at knotten ikke kjører under drift, er det mulig å legge en pakning under den. Installer pushers på pallen, og for dette må du bruke en sveisemaskin. Toppstangen i dette tilfellet er viktig å feste under klemmen. At trykket ikke deformerer pallen, mange eksperter anbefaler å installere ekstra støtter.

Enheter med en anti-kavitasjonsplate

Båtmotorer ved hjelp av anti-kavitasjonplatene styres ganske komfortabelt. I dette tilfellet er det nødvendig å begynne arbeidet med å samle enheten med motoren sikret. Først etter dette festes sveisene. For å fikse drivstoffpumpen kan du bruke skruene. I dette tilfellet er det ikke nødvendig å installere pakningen. Spesiell oppmerksomhet bør gis til drivstoffsystemet. Det må festes ved siden av vannstemplet. Antikavitationsplaten er festet nær kontakten. Det skal imidlertid ikke berøre pallen. Til slutt forblir det bare å installere deadwood.

Motor med girkasse

Båtmotorer med girkasser montereser ganske vanskelig. I dette tilfellet må kontakten velges av høy kvalitet. I sin tur kan motoren brukes fire-takts. Trykknappene for systemet er satt ganske bredt. Monter girkassen på toppflensen. For å unngå kortslutning bør alle ledninger nøye skjules. I tillegg bør du ta vare på en god vannpumpe. For å forsegle overstammen fra forgasseren, kan du bruke et tetningsmiddel.

Modell med omvendt lås

For å montere en motor med en baklåsMotoren må først sikres. Deretter kobles skiven til platen. Drivstoffsystemet kan kun installeres etter vippearmen. For å ikke klemme forgasseren, anbefaler mange å bruke pakninger.

Bakstoppet må festesdirekte under klemmen. Til dette formål er det nødvendig å bruke en sveisemaskin. Deretter forblir det bare å fikse døddommen. Hvis utenbordsmotoren er montert med girkassen, kan holderen være plassert direkte i den. Det er imidlertid ganske vanskelig å gjøre dette på grunn av det faktum at du må se blokklegemet.