Ventildekselpakning: design, funksjon og utskifting
Når ventildekselpakningen kommer innfeil, bileiere bør forberede seg på store problemer. Saken er at den givne reservedel gir absolutt tetthet til motoren. Derfor, så snart pakningen taper sine tetningsegenskaper, begynner motoren å strømme.
Denne reservedelen kan ses rett etterpå,som du åpnet hetten. Formålet med dette elementet er å forsegle halsen av gassfordelingsmekanismen (slik at olje ikke trenger på unødvendige steder). Det samme dekselet er festet til flere bolter eller muttere.
En ventildeksel VAZ er laget avSpesielt gummi, som ikke mister egenskapene selv med langvarig oppvarming. Imidlertid er det ingenting evig i verden, og selv slikt materiale mister sine elastiske egenskaper over tid.
Hvorfor ikke utsette erstatning for senere?
Som allerede nevnt ovenfor, mislyktes detForingen på ventildekselet kan føre til alvorlige konsekvenser. Og alt begynner med det faktum at oljen på blokkenes hode gradvis kommer igjennom sprengene dannet i gummi. Det ser ikke ut til å være alvorlig ved første øyekast, men selv om noen få milliliter av lekket væske kan føre til mange deler og mekanismer ute av drift. Faktum er at olje tiltrekker seg et tykt lag av støvstøv, og det er i sin tur ikke den beste "gjest" i motorrommet.
Først vil vi forberede de nødvendige verktøyene. For arbeid trenger vi å ha flere milliliter bensin (eller noe annet som eliminerer fete striper), motorforseglingsmiddel og selvfølgelig en ny pakning.
Så kan du begynne å jobbe. Først demonterer vi den gamle delen. For å gjøre dette, fjern luftrenseren og skru løs festemutrene. Nå har vi fri tilgang til pakningen. Vi kaster ut den gamle delen og installerer en ny på sitt sted. Det er viktig å huske at pakningen til ventildekselet før installasjon skal behandles med tetningsmasse fra begge sider. Og en ting til. Hvis på kontaktstedet mellom sylinderhodet og dekselet du har funnet spor av det gamle tetningsmidlet, rengjør dem og avfett overflaten. Deretter legger vi den nye delen på plass, dekker den med et lokk og stram de nødvendige skruene.
Som du kan se, er utskiftingsprosessen ikke veldig vanskelig. Selv her klarer noen bileiere å gjøre en feil. Slik at du ikke kommer over lignende ting, vil vi gi under en liten liste over ting som du bør være spesielt oppmerksom på.
- Først må du ikke kjøpe billige pakninger. De kan sprekke før driftstiden er nådd.
- For det andre, ikke skimp på tetningsmassen. Påfør den med jevne og kontinuerlige deler langs hele omkretsen av delen.
- Tredje, se nøye på boltene. De trenger ikke å strammes eller strammes for mye. </ ol </ p>
