UD-25 (motor): oversikt, designfunksjoner, tekniske spesifikasjoner

UD 25 - Motoren er ganske gammel. Den ble utviklet tilbake i 1967 av Ulyanovsk Motor Plant. Dette er en to-sylindret enhet med gode ytelsesegenskaper, det brukes hovedsakelig på byggemaskiner og landbruksmaskiner.

Tekniske egenskaper til UD-25-motoren

Lanseringsåret for slike motorer, som nevnt ovenfor, er 1967-1. Dens tekniske egenskaper presenteres nedenfor:

Power - systemet med direkte drivstoffinnsprøytning.
Sylinderblokken er støpejern.
Volumet er 0,42 liter.
Kapasitet - 12 hestekrefter.
Antall sylindere er 2.
Antall ventiler er 4 (2 ventiler per sylinder).
Antall omdreininger er 3000.
Det nødvendige drivstoffet er A72.
Vekt - 52 kg.
Stempelets slag er 60 mm.

Formålet med motoren er landbruksmaskiner, veiarbeid og mobile kraftverk.

beskrivelse

Grunnlaget for UD-25-motoren var en motorMEMZ-966, som tidligere ble brukt i den velkjente Zaporozhtsy. Motoren er preget av enkel design, lett vedlikehold og upåklagelig pålitelighet. Som det fremgår av kjennetegnene, har kraftverket 2 sylindere, og kraften er bare 12 hk. Strømforsyningssystemet her er karburert, noe som gjør motorstrukturen enda enklere. Det skyldes enkelheten til enheten at UD-25-motoren er pålitelig og holdbar.

På sin lille størrelse, kraftenhetenga ut ganske god kraft, som det ble brukt aktivt i mobile kraftverk på bygg og landbruksmaskiner. UD-25-motoren ble vellykket installert på små traktorer, som aktivt brukes av bønder i landbruket.

Konstruktiv enkelhet

Denne enheten er laget av en fire-syklus ordningenog, hvis du tror tilbakemeldinger fra brukere, fungerer det effektivt lenge og er upretensiøs i vedlikehold. Derfor er reparasjonen av UD-25-motoren enkel. Noen ganger har traktorførerne selv på rydde korrigert noen av motorfeilene som oppstår på eldre enheter. Til og med en komplisert operasjon som å sette motorens tennings LE-25 er ofte utført av eierne eller driverne av aggregater, karakterisert ved at disse motorer er angitt (for eksempel kraftverk).

Motorens egenart er luften, ikkevannkjøling. Dette forenkler designen til motoren sterkt, men krever samtidig årvåkenhet fra føreren, da det er nødvendig å sikre at motoren ikke overopphetes. Dette er hans svake punkt. Det er også svært motet å bruke motoren som et mobilt kraftverk i lukkede rom, noe som kan føre til problemer i driften på grunn av dårlig kjøling.

modifikasjoner

Som produksjonsprosess, endret UD-25-motoren. Det ble montert forskjellige hengslede moduler, men operasjonsprinsippet og grunnlaget for motoren forblir uendret. Følgelig hadde kjøpere valget mellom noen modifikasjoner. Spesielt var motorene med forskjellige drivstoffpumper, karburatorer og andre vedlegg.

Også på Ulyanovsk-fabrikken ble det produsert motorUD-15, som var en analog av motoren vi vurderer uten en sylinder. De samme delene passer for disse motorene, og operasjonen utføres på samme måte som reparasjon.

tjeneste

I motsetning til andre kraftverk med lignendeTekniske egenskaper, UD-25-motoren er preget av sin enkelhet, holdbarhet og pålitelighet. Dømmer etter tilbakemelding fra herrene, trengte motoren ikke systematisk service. Det behøvde bare å rengjøre drivstoffsystemet, luftfilteret og oljeskiftet. Ingen alvorlig reparasjonsarbeid var normalt nødvendig når motoren ble brukt riktig.

Legg merke til at bil eieren selv, som forstårprinsippet om motoren, vil kunne utføre vedlikehold og reparasjon. Denne enkelheten i kraftverket reduserer kostnadene ved å drive en slik teknikk.

For UD 25-motoren er følgende vedlikeholdskrav etablert:

Hver måned er det nødvendig å kontrollere oljenivået i motoren og tilstanden til filtrene. Inspeksjon er obligatorisk.
Første gangs vedlikeholdutføres hvert hundre timers drift av installasjonen. Spesielt er ventilgapene kontrollert, trykknappene og kamene vasket, og stearinlyset skrapes av lysene.
Det andre vedlikeholdet utføreshver 200 driftstimer på motoren. Når motoren er åpnet, kontrolleres for lekkasje ventiler er inspisert stempelringer og sylinder kraftverk. Etter at regulatoren er skyllet og oljen er skiftet ut. Det bestemmer også tilstanden til drivstoffsystemet og kontrollerer dens tetthet.
Etter hver 500 driftstimer demonteres motoren, magneto vaskes, lejesmøring erstattes, og innskuddet fjernes fra elektrodedekselet.

En slik tjeneste må utføres strengti de angitte vilkårene, ellers vil egenskapene til UD-25-motoren forandres til verre. Noen kan si at en slik pakke med tjenester innebærer en stor mengde arbeid, og han vil ha rett. Moderne motorer krever ikke slik vedlikehold i så korte perioder, men på det tidspunktet da et slikt kraftverk ble utviklet, ble det regnet som normen. Årsaken til behovet for slik hyppig testing og vedlikehold kan betraktes som smøremidler av lav kvalitet, brensel og primitiv teknologi.

funksjonsfeil

Bruksanvisningen for UD-25-motoren har en listefunksjonsfeil som kan oppstå under drift av motoren. Enhver motor før eller senere bryter ned - det er bare et spørsmål om tid. Så under driften av kraftverket kan følgende problemer oppstå:

Utenlandske metalliske lyder. Dette indikerer oftest et problem med ventilsystemet. Det krever presis justering, og hvis det slås på ventiler, må motoren åpnes og justeres.
Motoren røyker og er ustabil samtidig. Et lignende problem er ganske vanligPå motorer med stor kjørelengde, som krever store reparasjoner. Det løses ved å åpne motoren og deretter bytte ut oljefjerningene og kappene.
Mangel på nødvendig kraft. Det skjer at kraftverket fungerer,men samtidig reduseres effektiviteten og effektiviteten. problemet er ofte i forgasseren, som skaper høy kvalitet anriket luft-brennstoffblanding, og på grunn av dette kan det være mangel på den nødvendige kraft. Problemet kan også være et drivstoffilter, som ikke trompetter den nødvendige mengden brensel inn i systemet. I dette tilfellet, diagnosen brennstoffsystemet som helhet, forgasseren er åpnet, problemet blir søkt og feilen er utbedret.
Lekkasje av olje på toppen av motoren. Lekkert ventildekselpakning -Hovedårsaken til oljelekkasje. For å eliminere lekkasjen er sylinderhodet fjernet, den skadede pakningen er erstattet med en ny. Hvis det oppdages olje på motoren, er det nødvendig å handle raskt, fordi Oljen kan lekke ut, og motoren vil da virke tørr, noe som vil føre til rask forverring.

tuning

Det er ingen mening å bruke tuning for lignendepå grunn av mangel på strømreserven. Ja, det er mulig å erstatte vedleggene, noe som gjør motoren mer stabil eller redusere drivstofforbruket, men ikke mer. Legg til strøm til en slik installasjon virker ikke, men ved å bruke en forgasser fra en kinesisk scooter, reduseres drivstofforbruket, men ikke mye. Med tanke på det allerede lave forbruket av drivstoff med en slik motor, er det ikke lenger fornuftig å redusere forbruket.

konklusjon

UD-25 er et gammelt kraftverk, som allerede erDet har ikke produsert. Men det er fortsatt noen kraftverk på grunnlag av motoren fortsette å arbeide med hell. Det er også en liten mini-traktorer med slike motorer. Hvis ønskelig, kan du finne mange gode tillers aktivt brukt i jordbruket, som fører til den konklusjon om påliteligheten av slikt utstyr og dens praktiske bruk i økonomien.