GAZ-3507: generell beskrivelse og egenskaper

En pålitelig bilteknikk som brukes tilutfører ulike transportoperasjoner, har alltid vært og forblir ærverdig i forbrukermiljøet. En av de allment krevde bilene er GAZ-3507, den karakteristiske som vil bli presentert i denne artikkelen.

skjebne

Denne lastebilen brukes til transport, så vel sommekanisert lossing av landbruksprodukter og varer, bulkmaterialer til byggeformål (knust stein, sand, etc.). Det er viktig å merke seg umiddelbart at transport av betongblandinger og annen mørtel ved hjelp av GAZ-3507 er forbudt. Også bruk av en lastebil som dumper som arbeider med steinbrudd er ikke tillatt.

Historisk bakgrunn

GAZ-3507 ble lansert på Gorkybilfabrikk i 1984. I prosessen med å skape maskinen ble det gitt prioritet til å maksimere forening av enheter og forsamlinger. Takket være dette fikk trucken et stort antall strukturelle elementer fra sin "progenitor" (3307), noe som sørget for den rimelige prisen på bilen som et resultat.

Designet gikk også nesten uendret,noen forbedret bare førerhuset. I tillegg fikk modellen 3507 en 152 mm bakramme, forkortet, og i stedet for slepekrok ble det brukt en spesiell enhet.

Tekniske parametere

GAZ-3507, hvis tekniske egenskaper er angitt nedenfor, er ganske enkelt i drift og vedlikehold. Som hovedindikatorene til trucken er det verdt å merke seg:

• Egen totalvekt - 8000 kg.
• Vekten er 3800 kg.
• Indeksen for bæreevne er 4250-4400 kg.
• Den maksimale bevegelseshastigheten er 90 km / t.
• Hjulformelen er firehjulsdrift.
• Antall seter i hytta er 2.
• Lengden på maskinen er 6470 mm.
• Bredden er 2460 mm.
• Høyden er 2350 mm.
• Kroppen har et volum som varierer fra 5 til 10 cu. m.

kraftverk

GAZ-3507 er utstyrt med en MMZ D-245.7 motor. Motoren er firetakts, har fire sylindere, gasssturbin trykk, flytende kjøling og oppfyller kravene og kravene til Euro-1-standarden. Arbeidsvolumet på motoren er 4,75 liter, og kraften - 122,4 hestekrefter.

Generell beskrivelse av trucken

GAZ-3507, bilder av hvilke er presentert i artikkelen,Den har et unikt design som tillater lossing fra tre sider (venstre, høyre, tilbake). Maskinen har også i settet nadstavnye bord. Plattformen stiger på grunn av aktivering av den hydrauliske sylinderen med teleskopisk type, som har uttrekkbare ledd. I hvilken retning å sende inn innholdet i kroppen, velger sjåføren på egenhånd, for dette må han frigjøre de avtagbare hengseltappene som er plassert på undersiden av plattformen. Hvis kroppen skal dreies til venstre, blir de høyre hengslene løslatt, hvis kroppen er til høyre, hengsler venstre, og hvis den er tilbake, de to fronthengene hengsler. En slik kropp er etterspurt fordi dens lossetid er minimal.

Fra motoren til plattformen overføres energi fraBruk av kraftuttaket, som styres fra førerkabinen ved hjelp av en spak som har to posisjoner: "løft" og "nøytral". En oljepumpe er laget på esken, laget av presset stålplate og utstyrt med et filter og en luftventil.

Førerkabinen er imidlertid komfortabel nokGraden av deres komfort er betydelig dårligere enn alle sine vestlige kolleger. Under turen er det en veldig sterk vibrasjon, og isolasjonen er nesten fraværende. Den manuelle girkassen til trucken har fire trinn og er utstyrt med høy grad av pålitelighet. Også tilgjengelig er en tørrkobling med enkeltplater og enkelthypoid hovedutstyr. Styringsmekanismen har en globoid orm og en tre-rulle rull.

GAZ-3507 produsert av anlegget utenkomfortbehov. Spesielt har bilen ikke en hydraulisk servostyring, og derfor må det gjøres en imponerende fysisk innsats for å snu rattet. Bilens dashbord er utstyrt med sensorer fra forrige modell og har et litt nytt design. Hver enhet gjør det mulig å styre alle nøkkelordene til trucken.

Typiske feil

Det mest problematiske stedet i en bil erkroppen. Dette skyldes at det er svært dårlig beskyttet mot eksterne faktorer, og hvis den tillatte belastningen overskrides (det skjer veldig ofte), begynner den bare å avvike, sveisene er revet. I noen tilfeller begynner brukerne å styrke kroppsstrukturen med flere kanaler og barer, men dette gir ikke det ønskede resultatet. Også problemområdet er den hydrauliske sylinderen som mansjettene regelmessig begynner å lekke ut.

Generelt gir eventuelle skader på bilen ingen alvorlige problemer for føreren, siden det ikke er mangel på reservedeler for denne bilen, og deres kostnader er svært rimelig og rimelig.