GAZ-27057: strukturelle egenskaper

Når du utvikler en lastebil "Gazelle"Opprinnelig ble det gitt en variant av bilen med en all-metal body-van. Den første slike GAZ-2705 med bakhjulsdrift opptrådte i 1995, og etter en stund begynte varebiler å bli montert på et chassis med permanent 4x4 på alle hjul. All-wheel drive GAZ-27057 "Gazelle", og så den ble kalt den nye modellen, hadde forskjeller bare i løpearbeidet. Kroppene av biler er nesten identiske.

Kropp med en varebil

Første gang ble det produsert en firehjulsdriftmed en trippel førerhus. For fabrikasjon av GAZ-27057-lastebilet, brukes sidepaneler, som tilsvarer bussdeler. Forskjellen er bare i de dype åpningene på sidevinduene. Tilgang til lasterommet var gjennom de bakre symmetriske svingdørene, så vel som gjennom sidedøren, glidende langs skinnene. Alle lastrumsdører har ikke glass.

Et år senere ble bilen tilbudt med valgfrito-rad hytte, skape en last-og-passasjer variant. Tilgang til den andre raden av seter ble utført gjennom skyvedøren på høyre side av bilen. På døren til syv-seters last-passasjers versjon er det et glass, så vel som på motsatt side.

Trippelvognen har et lastrom med lengdemer enn 3,1 meter på maskiner med to rader seter, blir kupens lengde redusert til 2 meter. Veggene på lastkammeret har en hud for å beskytte lakkverket. Eventuelt kan vanen være utstyrt med et plasttak, som tillot å øke hytten på hytta med 7-8 cm.

Egenskaper av chassiset

Varianten til van med allhjulsdrevet GAZ-27057 varDen er konstruert for drift i forhold til ukomplisert terreng. Bunnklaringen, sammenlignet med versjonen med bakhjulsdrift, økes med 2 cm og utgjør en imponerende 190 mm. Takket være det økte overhøyens hjørner, noe som forbedret maskinens geometriske patency.

Overføringen inkluderer en fem-hastighetgirkasse og valgfri overføringsboks med to hastigheter. Én overføringstransaksjonskasse direkte, den andre reduserende. Deres design har en senterforskjell med muligheten til å låse. Forakselstasjonen er ikke koblet fra.

Styrehåndtakene til overføringshuset er iførerhus og plassert ved siden av girkassen. På grunn av disse designfunksjonene er det vanskelig å plassere to passasjerer i forsetet.

Moderne versjon

For tiden tilbyr fabrikken kjøperevarebil med permanent firehjulsdrift under merket "Gazelle-Business". Maskinen tilbys med to førerhusvarianter og to motorvarianter. For ekstra komfort kan hytta utstyrt med air condition, elektriske vinduer, sentrallås og elektriske oppvarmede speil. Under bestillingen er det montert tåkelykter og hovedenhet med funksjon av nøkkelhåndtering på rattet.

Bensinmotor UMZ-A274-serien "Evotek" medkraft 107 hestekrefter akselererer bilen til 120 km / t og forbruker fra 11 til 14 liter bensin A92. Importert dieselmotor "Cummins" gir høyere ytelse GAZ-27057 - med samme mulige maksimale hastighet, er drivstofforbruket ikke mer enn ti liter. For diesel leveres en valgfri oljevarmer og motor kjølevæske i motoren, som er veldig praktisk ved lave lufttemperaturer.

Begge motorer leveres med en fem-trinns girkasse.med synkronisatorer på alle fremovergir. Bremsesystemet har en hydraulisk kjøretur og leveres på forespørsel med en låsemodul.